Importera bil från Tyskland till Sverige – guide för privatköpare

Ja, du kan köpa en bil i Tyskland och registrera den i Sverige. För dig som är privatperson, bor i Sverige, inte är momsregistrerad och köper bilen för eget bruk är huvudbeslutet enkelt men viktigt: kontrollera först om bilen räknas som ny eller begagnad enligt momsreglerna, säkra originalhandlingarna och välj sedan antingen en verifierad körlösning eller en transportör. Tyskland är ett EU-land, så någon tull tas inte ut vid förflyttningen till Sverige, men en bil som är ny enligt EU:s momskriterier medför svensk moms och en särskild tidsfrist. 1 2

Betala inte slutlikviden förrän bilens identitet, säljarens rätt att sälja och dokumentkedjan hänger ihop. En godkänd tysk HU, en fordonskontroll före köp, Transportstyrelsens ursprungskontroll och svensk registreringsbesiktning är fyra skilda saker. Ingen av dem ersätter de andra.

Börja med rätt momsbeslut

I momshänseende är bilen ny om den överlåts inom sex månader från första brukstagandet eller om den har körts högst 6 000 km före leveransen. Den är begagnad i denna gren endast om den överlåts mer än sex månader efter första registreringen och har körts mer än 6 000 km. Det räcker alltså inte att bara ett av villkoren för begagnad bil är uppfyllt. 1 2

Om bilen är ny ska du lämna blankett SKV 5282 samt deklarera och betala svensk moms senast 35 dagar efter köpet. Skattesatsen är 25 procent. Underlaget omfattar fakturapriset, utrustning som levereras med bilen samt tillhörande frakt eller hantering. Beloppet räknas om till kronor enligt Skatteverkets regel för leveransdagen, eller fakturadagen när faktureringen ligger nära leveransen. 1

Om bilen uppfyller båda kriterierna för begagnad bil betalar du som privatköpare inte svensk moms enbart för att föra in en EU-registrerad bil i Sverige. En privat säljare tar inte ut moms. En bilhandlare kan däremot redovisa moms separat eller använda en annan momsbehandling för en begagnad bil. Kontrollera därför säljarstatus och faktura; dra ingen slutsats av annonsen eller av att en separat momsrad saknas. 1 2

Kontrollera bilen och originalen före betalning

Matcha chassinumret, VIN, direkt på bilen mot köpeavtalet, Zulassungsbescheinigung Teil I och Teil II samt varje annan relevant handling. Kontrollera säljarens identitet och behörighet att sälja. Att någon har Teil II är inte i sig bevis på äganderätt; den officiella blanketten anger uttryckligen att innehavaren inte identifieras som fordonets ägare. 3

Köpehandlingen bör redan från början fungera för den svenska ansökan. Den ska identifiera säljare och köpare, ange vad som sålts och försäljningsdatum samt knyta affären till bilen med VIN eller annan fordonsspecifik identitet. För en tidigare permanent registrerad bil från ett EU-land behöver du skicka in det utländska registreringsbeviset i original, inklusive samtliga utfärdade delar. För en ny WVTA-typgodkänd bil som inte tidigare varit permanent registrerad krävs i stället ett Certificate of Conformity, CoC, i original. 4

Begär hela HU-protokollet samt de service- och reparationsunderlag som säljaren faktiskt har. Stäm av VIN, datum, mätarställning och luckor mellan dokumenten. Ett giltigt HU-underlag kan behövas för exportregistreringen, men bevisar inte fullständig olycks-, reparations- eller servicehistorik. Perioder utan underlag ska förbli uttryckligen obekräftade, inte fyllas med antaganden. 5

En oberoende fordonskontroll före köp kan hjälpa dig att bedöma skick och jämföra bilen med annonsen. Den är dock inte Transportstyrelsens ursprungskontroll, registreringsbesiktning eller kontrollbesiktning. Lägg därför betalningen efter de kontroller och dokumentvillkor som du har avtalat, och skriv in vad som händer om VIN, behörighet eller handlingar inte stämmer.

Välj en laglig och försäkrad transport

Det säkraste valet avgörs inte av skylten ensam. Tillfälliga registreringsskyltar erkänns inte automatiskt mellan EU-länder. Om du vill köra bilen själv måste behörig myndighet för just bilen bekräftas, den exakta registreringen godtas längs hela resvägen och försäkringen omfatta bilen, föraren, datumen och varje land du kör genom. Om något led är oklart väljer du transportör eller släp. 6

Berlin beskriver för ett registrerat begagnat fordon en exportakt med originalen av Teil I och Teil II, giltigt HU-underlag, befintliga skyltar, bekräftelse på exportförsäkring och ordnad fordonsskatt. Där krävs ingen separat föregående avregistrering. Det är bara ett operativt Berlinexempel: kontrollera krav, behörig myndighet, hantering och beslut för den plats där den aktuella bilen finns. 3 5

I Berlin anges en giltighetstid för exportregistrering på 15 dagar till ett år, beroende på försäkringsavtalet och myndighetens individuella beslut. Bilen får inte användas på allmän väg efter slutdatumet. Utfärdandedag, HU-giltighet och försäkringsperiod måste därför täcka den verkliga hämtnings- och resplanen, inte bara dagen då du köper bilen. 5

Undvik den tyska femdagarsskylten som lösning för Sverige. Transportstyrelsen säger uttryckligen att den bara gäller i Tyskland och inte är giltig i Sverige. 7

Körning i Sverige och tillfällig registrering

Efter införseln får bilen köras i Sverige utan svensk tillfällig registrering i högst en vecka, och endast om den utländska registreringen gäller för obegränsad användning och en giltig försäkring täcker körningen. Föraren måste ha med sig det läsbara registreringsdokument som krävs. Detta gör inte en tysk femdagarsskylt giltig här. 7

Efter den första veckan, eller direkt om den utländska registreringen inte gäller, får bilen inte användas här utan svensk tillfällig registrering. Undantaget är ett intyg om bokad besiktning, som bara tillåter kortast lämpliga resa till och från besiktningen. För all annan förflyttning krävs transport på släp. 7

Du kan söka svensk tillfällig registrering för import i samband med ursprungskontrollen. Den gäller i tre månader och kan inte förlängas. För normal obegränsad användning måste bilen ha förts in från EES och den utländska registreringen ha medgett obegränsad användning i ursprungslandet. Kravet på svensk trafikförsäkring gäller under hela tiden bilen används. Om du använder det tillåtna försäkringsbeviset för 30 dagar är bilen oförsäkrad från dag 31 om du inte ordnar en ny svensk försäkring. 7

Från ursprungskontroll till svenska skyltar

När bilen har kommit till Sverige ansöker den person som ska stå som svensk registrerad ägare om ursprungskontroll. Det är det första registreringssteget och den publicerade avgiften är 1 240 kr. Om ägandet ändras innan bilen förs in i vägtrafikregistret upphör den slutförda ursprungskontrollen att gälla; den nya ägaren måste ansöka och bifoga sin köpehandling. 8 4

Först efter godkänd ursprungskontroll får du boka registreringsbesiktning eller, när det är rätt teknisk väg, enskilt godkännande hos ett besiktningsföretag. Vid registreringsbesiktningen kontrolleras teknisk identitet samt miljö- och trafiksäkerhetskrav, och de fordonsuppgifter som ska registreras bestäms. Besiktningsföretaget kan kräva ytterligare fordonsspecifika tekniska dokument, exempelvis beroende på tidigare registrering, typgodkännande, ändringar eller utförande. 8

Ett kvalificerande obligatoriskt kontrollbesiktningsresultat från ett EU- eller EES-land kan tas med när bilen visas vid den svenska registreringsbesiktningen. Det innebär varken automatiskt godkännande eller att registreringsbesiktningen kan hoppas över. Ta med protokollet och fråga det svenska besiktningsföretaget om en svensk kontrollbesiktning ska göras. 8 4

Efter godkänd registreringsbesiktning eller enskilt godkännande registrerar besiktningsföretaget bilen i vägtrafikregistret och ett registreringsnummer tilldelas. Transportstyrelsen skickar registreringsbevis och skyltar endast till ägarens folkbokföringsadress i Sverige. Om bilen omfattas av krav på trafikförsäkring måste en giltig svensk trafikförsäkring finnas innan bilen ställs på. Betalningsinformationen för fordonsskatten kommer efter påställningen. 8

Gör budgeten utan falsk totalsumma

Räkna på hela kedjan före köp men lägg inte ihop två alternativa transportsätt. Välj antingen kostnaderna för egen körning eller offerten för transportör. Eftersom nästan alla belopp beror på bil, resväg, datum och leverantör ska de fastställas med offerter och fordonsspecifika beräkningar. Endast den publicerade avgiften för ursprungskontroll fylls i numeriskt här.

Lägg inte svensk moms i kalkylen om bilen uppfyller båda villkoren för begagnad bil. Lägg däremot in 25 procent på det definierade underlaget när bilen är ny enligt sexmånaders- eller 6 000-km-testet. Valutakurs, reparationsbehov, däck, skatt och en rimlig reserv påverkar likviditeten även om de inte är myndighetsavgifter.

Checklista i rätt ordning

Spara läsbara kopior för din egen dokumentation men skydda originalen; Transportstyrelsens krav på original ersätts inte av en skannad fil. Boka inte en snäv transport eller besiktning innan dokumenten och registreringslösningen är praktiskt bekräftade.

Vanliga frågor

När är bilen ny för svensk moms?

Den är ny vid leverans inom sex månader från första brukstagandet eller högst 6 000 km. Begagnad kräver både över sex månader efter första registreringen och över 6 000 km. 1, 2

Gäller tysk femdagarsskylt i Sverige?

Nej. Den gäller bara i Tyskland. Välj en verifierad registrerings- och försäkringslösning eller biltransport. 7

Bevisar Teil II att säljaren äger bilen?

Nej. Matcha VIN på bil, avtal, Teil I och Teil II samt kontrollera säljarens identitet och behörighet. 3

Vilka original kräver ursprungskontrollen?

En tidigare registrerad EU-bil kräver registreringsbevisets samtliga originaldelar. En ny WVTA-bil utan tidigare permanent registrering kräver original-CoC. Köpehandlingen ska ange parter, bil, datum och VIN eller motsvarande identitet. 4

Ersätter tysk HU den svenska registreringsbesiktningen?

Nej. Ett kvalificerande EU- eller EES-resultat kan lämnas vid registreringsbesiktningen men ger inget automatiskt godkännande. Ta med protokollet; besiktningsföretaget avgör om svensk kontrollbesiktning behövs. 8, 4

Får jag köra bilen i Sverige den första veckan?

Högst en vecka från införseln, om utländsk registrering gäller obegränsat och försäkringen täcker körningen. Medför läsbart registreringsdokument. Därefter krävs tillfällig registrering; ett bokningsintyg tillåter endast kortast lämpliga besiktningsresa. Annars krävs släp. 7

Kontroll före köp på plats i Tyskland

CarAudits publicerade täckningslista omfattar Tyskland och tjänsten anges med Carvago Deutschland GmbH som aktör. Det är inte en garanti för att just din bil kan kontrolleras: säljarens tillträde, plats, tid och faktisk tillgänglighet måste bekräftas. En sådan fordonskontroll kan ge beslutsunderlag före betalning men ersätter aldrig myndighetsstegen i Sverige. 9 10

Fråga om CarAudit kan kontrollera bilen i Tyskland före betalning. Täckning, tillträde, pris och tid måste bekräftas för bilen; kontrollen ersätter inte svenska myndighetssteg. 9, 10

Källor

1. Skatteverket — Moms på transportmedel
2. Your Europe — VAT when buying or selling a car
3. Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV), sections 14 and 45
4. Transportstyrelsen — Import from an EU country
5. Service Berlin — Ausfuhrkennzeichen for domestic new and used vehicles
6. Your Europe — temporary plates for driving home a car bought abroad
7. Transportstyrelsen — Application for temporary registration: import
8. Transportstyrelsen — Vehicle import and verification of origin
9. CarAudit — Frequently asked questions, English
10. CarAudit — Contact, English